销量还在涨，赛力斯为何半年预亏18亿？

关键连接 004 · 智能汽车

AnyJob AI沿着赛力斯管理层和技术网络，拆解销量增长为何没有变成利润。

赛力斯超级工厂中的问界车型生产线。

01｜亏损主要发生在二季度

一季度还赚7.54亿元，到了上半年却预亏15亿—18亿元。

把两个口径放到一起，二季度单季归母净亏损约为22.54亿—25.54亿元。利润变化并非半年均匀发生，真正需要解释的是4月至6月发生了什么。

数据来源：赛力斯2026年一季报、半年度业绩预告；二季度为差额计算。

同期新能源汽车销量178,777辆，同比增长3.87%。销量没有塌，利润却突然转负，问题自然从“车卖不动”转向“每辆车的成本与旧资产损失”。

02｜三笔账，解释销量与利润的背离

第一笔是原材料。公司点名存储芯片、工业金属和碳酸锂。张兴海6月公开称，存储芯片价格涨幅高达5倍，碳酸锂从去年同期约8万元/吨升至18万元/吨，问界单车制造成本增加1.5万—2万元。

第二笔是换代资产。公告称，公司对部分因技术迭代、车型换代而适配性有限的存量资产调整账面价值。具体涉及哪些科目、金额多大，还要等半年报。

第三笔是研发。一季报显示，研发费用同比增加7.43亿元。它不等同于资产减值，却说明新车型与智能化投入仍在加码。

03｜快速换代，为什么会伤到资产

汽车制造的成本不只在物料清单里，还沉淀在模具、工装、产线、库存件和验证体系中。车型平台改得越快，旧资产可继续复用的比例就越关键。

赛力斯超级工厂的一体化车身结构。图片来源：iChongqing。

这次预亏最需要确定的是：资产账面价值调整究竟有多大，是一次性清理旧包袱，还是快速换代会反复产生的经营成本？答案决定这次亏损应被视作短期重置，还是产品节奏带来的长期压力。

04｜四个人，构成利润修复责任链

赛力斯在2026年4月刚完成一轮管理层调整。把公告与AnyJob AI人物报告放在一起，战略、经营、财务和技术的责任边界相当清楚。

战略与资本             张兴海             赛力斯创始人、董事长             从弹簧业务到整车，再到与华为共建问界，他主导了赛力斯三次转型。2026年4月重新出任董事长并主持战略决策委员会。

人物报告

经营执行             尹先知             赛力斯总裁、法定代表人、执行董事             2026年4月获聘集团总裁，处在董事会决策与日常生产经营之间。价格、产品节奏、组织预算和交付效率都要在这一层形成经营闭环。

财务计量             刘联             赛力斯财务总监             会计师、高级工商管理硕士，长期在赛力斯财务体系任职，并以主管会计工作负责人身份签署定期报告。她最靠近成本、资产质量与减值口径。

人物报告

技术迭代             周林             赛力斯副总裁、技术负责人             长期负责技术与产品平台工作，2026年4月获聘副总裁。其公开网络延伸到问界产业化、华为、重庆大学和汽车工程机构。

人物报告

05｜AnyJob图谱发现的隐藏组织

前面提到的“车型换代而适配性有限的存量资产调整账面价值”，因此看起来，背后不是一个孤立的会计动作。技术和制造先判断平台、工装与零部件能否复用；财务再把结果计入资产价值；经营团队则要用新车型销量摊薄新增投入。

张兴海与余承东在发布会现场。图片来源：赛力斯官网。

图谱依据公开任职、合作与项目记录生成，能显示组织连接，但不能证明每个节点直接参与本次资产减值决策。

06｜接下来，可以关注这三项数据的变化

继续深挖：用一句话找到关键人

把新闻中的公司、问题和责任角色写进一句话，AnyJob AI会先给出关键人，再沿人物继续挖关系网络。

来源

• 赛力斯半年度业绩预亏公告与第一财经报道｜用于核对亏损区间、原材料上涨和换代资产账面价值调整。｜2026年7月12日

• 赛力斯2026年第一季度报告｜用于核对一季度利润及研发费用变化。｜2026年4月

• 赛力斯第六届董事会第一次会议决议｜用于核对张兴海、尹先知、刘联和周林的现任职务。｜2026年4月23日

• iChongqing：赛力斯超级工厂｜用于核对一体化压铸、智能制造与工厂配图。｜2024年9月27日

• 赛力斯官网：张兴海与华为合作访谈｜用于核对张兴海公开背景、制造能力与华为协同。｜2022年7月5日